Descrição

O Tubo Interno da Bengala Lado Direito Sem Mola (Cilindro Interno Hidráulico do Garfo Dianteiro) FNA foi desenvolvido sob medida para restaurar a estabilidade direcional, a ciclística segura e a absorção de impactos na suspensão dianteira assimétrica da linha Honda CG 160 (Titan, Fan, Start e Cargo).

A partir da linha 2018, a suspensão dianteira da CG 160 passou a utilizar a tecnologia SDBV (Showa Dual Bending Valve) / Garfo com Funções Separadas: a bengala esquerda abriga a mola helicoidal de retorno estrutural, enquanto a bengala direita atua como amortecedor hidráulico dedicado (sem mola interna), operando com pistão hidráulico valvulado e volume específico de óleo. O tubo FNA é fabricado em aço estrutural sem costura de alta resistência com tolerâncias centesimais rigorosas, suportando as intensas forças de torção e compressão sem sofrer empenamentos.

Seu diferencial técnico está na camada de cromo duro retificada e micropolida, que confere dureza superficial contra riscos, pedriscos e atrito contínuo. Esse acabamento de espelhamento térmico garante o deslizamento suave do retentor de óleo e do anel guia, eliminando vazamentos de fluido hidráulico e prevenindo contaminações no sistema de freio dianteiro (CBS/Disco).

DIFERENCIAIS:

• Projeto Específico para o Lado Direito (Sem Mola): Fabricado com a geometria interna correta para alojar os componentes valvulados do amortecedor hidráulico da geração CG 160.

• Cromo Duro Espelhado e Retificado: Camada uniforme de alta dureza que resiste à abrasão, previne pontos de oxidação e aumenta a vida útil dos retentores e guarda-pós de 31 mm.

• Aço Estrutural Sem Costura: Tubo trefilado com tratamento térmico que resiste a impactos de buracos e frenagens bruscas sem deformação plástica ou desvio angular.

• Usinagem de Precisão Centesimal (31 mm): Diâmetro milimétrico exato que evita folgas laterais no interior da canela, prevenindo vibrações no guidão (shimmy) e instabilidade em velocidade de cruzeiro.

• Segurança na Pilotagem: Garante a pressurização e o amortecimento hidráulico corretos, mantendo a roda dianteira em contato constante com o solo nas frenagens combinadas (CBS).

• Padrão Dimensional Original (OEM): Substituição direta plug & play na bengala direita original, sem necessidade de adaptações ou retrabalhos.

FICHA TÉCNICA:

• Marca: FNA

• Linha: Suspensão Dianteira / Tubos e Cilindros Padrão Original (OEM)

• Item: Tubo Interno da Bengala / Cilindro do Garfo Telescópico Dianteiro

• Lado de Aplicação: Lado Direito (LD) – Garfo Hidráulico Sem Mola

• Código do Fabricante FNA: 110171

• Código de Equivalência OEM (Honda): 51410-KVS-M22 / 51410-KVS-M21 / 51410-K2G-901

• Diâmetro Externo: 31,0 mm

• Material: Aço tubular estrutural sem costura com tratamento térmico

• Tratamento Superficial: Cromo duro retificado e polido de alta dureza

• Condição: Produto novo na embalagem original

APLICAÇÕES COMPATÍVEIS (LADO DIREITO – SEM MOLA):

• Honda CG 160 Titan (EX / S / Edição 25 Anos / CBS): Anos 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 e 2026.

• Honda CG 160 Fan (ESD / CBS / Flex): Anos 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 e 2026.

• Honda CG 160 Start (CBS): Anos 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 e 2026.

• Honda CG 160 Cargo (CBS): Anos 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 e 2026.

• (Nota técnica: específico para a bengala direita do sistema de suspensão dianteira assimétrica; para o lado esquerdo com mola, deve-se utilizar o tubo correspondente do lado esquerdo).