Descrição

O Retentor de Bengala (Garfos Dianteiros) Vedamotors / Athena foi desenvolvido sob medida para garantir vedação estanque, baixa fricção e máxima durabilidade na suspensão dianteira da consagrada linha urbana e off-road da Honda, com foco especial na CB 300R, CBX 250 Twister e nas motos de trilha CRF 230F e CRF 250F.

Fabricado em elastômero nitrílico (NBR) de alta tecnologia com reforço estrutural metálico interno e molas de compressão duplas em aço mola antioxidante, o retentor mantém o filme de fluido hidráulico contido com precisão milimétrica no tubo interno de 37 mm. Essa engenharia elimina vazamentos de óleo na bengala, evita que o fluido atinja o disco e a pastilha de freio dianteiro e impede o ingresso de contaminantes abrasivos (como terra, poeira, areia e água) que causam riscos superficiais no cromo do tubo de suspensão.

Produzido com os rigorosos padrões de qualidade do Grupo Athena/Vedamotors (fornecedora global de juntas e retentores OEM), o componente oferece perfil de lábio de vedação com baixo coeficiente de atrito, permitindo deslizamento suave do garfo dianteiro e preservando o amortecimento progressivo e a estabilidade da ciclística em asfalto, costelas de pista ou trilhas severas.

DIFERENCIAIS:

• Elastômero NBR de Alta Resiliência: Composto de borracha nitrílica com alta resistência térmica e química contra fluidos de suspensão (Fork Oil ATF ou sintéticos), evitando inchaço, endurecimento e trincas por fadiga.

• Molas Duplas de Pressão Constante: Molas helicoidais interna e externa em aço inoxidável que asseguram pressão radial contínua dos lábios contra o tubo da bengala, mesmo sob compressões severas e torções mecânicas.

• Lábio Duplo (Vedação Principal + Guarda-Pó Integrado): Geometria com lábio primário de retenção de óleo e lábio secundário raspador contra micropartículas sólidas, reduzindo o desgaste do cromo do tubo.

• Baixo Atrito Estático e Dinâmico: Engenharia que reduz o efeito de travamento inicial (stiction), garantindo leitura macia das imperfeições do solo e resposta ágil da suspensão dianteira.

• Resistência Extrema em Uso Off-Road: Suporta a exigência pesada de trilhas, lama, areia e saltos da linha CRF sem permitir perda de pressão ou vazamento de óleo.

• Padrão Dimensional Original (OEM): Medida dimensional exata 37 x 50 x 11 mm, garantindo assentamento firme na canela da suspensão sem risco de extrusão ou deslocamento.

FICHA TÉCNICA:

• Marca: Vedamotors (Athena Group)

• Linha: Suspensão Dianteira / Reposição Padrão Original (OEM)

• Código do Fabricante: S410210008034 / M730400037000 (ou equivalente linha 37x50x11 Vedamotors)

• Item: Retentor de Óleo da Bengala / Garfo Dianteiro

• Medidas Dimensionais: 37 mm (Diâmetro Interno) x 50 mm (Diâmetro Externo) x 11 mm (Altura/Espessura)

• Material: Borracha nitrílica NBR de alta performance com alma metálica interna

• Tipo de Vedação: Lábio duplo com mola helicoidal de aço

• Posição de Aplicação: Suspensão Dianteira (Canela / Tubo Interno)

• Quantidade Recomendada por Moto: 02 unidades (01 para cada bengala)

• Condição: Produto novo na embalagem original

APLICAÇÕES COMPATÍVEIS (TUBOS DE 37 MM):

• Honda CB 300R (STD / ABS / Limited): Anos 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 e 2015.

• Honda CBX 250 Twister: Anos 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 e 2008.

• Honda CB 250F Twister (CBS / ABS): Anos 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 e 2022.

• Honda CRF 230F: Anos 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 e 2021.

• Honda CRF 250F (Nacional): Anos 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 e 2026.

• Honda NX4 Falcon 400 / NX 400i Falcon: Anos 1999 a 2015.

• Honda NX 350 Sahara / XLX 350R: Anos 1987 a 1999.

• (Compatível também com outros modelos nacionais e importados que utilizem bengalas convencionais de 37 mm de diâmetro e alojamento 50×11 mm).